Mac Mini G4 1.92GHz con disipador de cobre

¡Hola! Esta entrada será breve. Como ya indiqué, el Mac Mini overclockeado a 1.92GHz necesitaba un disipador mejor "por si a caso", porque funciona bien, pero quizás con temperaturas extremas podría tener problemas de refrigeración.

iMac G4 800 CPU SWAP

¡Hola de nuevo! parece que le he cogido el gustillo otra vez a esto de publicar, lástima que cada vez quede menos público aficionado a los Macs PPC, pero esto no lo hago por el público, lo hago para divertirme, así que vamos adelante. 

Esta vez me he animado a realizar un CPU SWAP a un iMac G4 800MHz.

Mac Mini G4 a 1.92GHz

 ¡¡Hola!! ¿Cuántos años han pasado? Buf, unos cuantos ya, y alguna década quizás desde mi último mod con un Mac PPC

En aquellos tiempos buscábamos sacarle un poco más de rendimiento a nuestros equipos para alargarlos lo máximo posible, ahora es por pura diversión, por el placer de hacer lo que antes no podíamos, seguramente por añoranzas de otros tiempos...

Yeeea!!!

Parte 6: Terminando el Monster Bore 107ci

Esta es ya la recta final del montaje, últimos detalles para poder terminar este proyecto, que si recordáis bien, tratan de potenciar un TC88 convirtiéndolo en un TC107 conservando la carrera inicial.

Parte 5: Bomba y levas.

Después del contratiempo del capítulo anterior, seguimos con el avance del motor. Por fin podía dejar instalados los cilindros con sus respectivos pistones.

Parte 4: Contratiempos.

No siempre todo sale bien a la primera. Los que me conocéis sabéis que este blog no tiene la finalidad de enseñar mi conocimiento, sino de mostrar lo que voy aprendiendo con mis bricos, porque si vosotros aprendéis cosas leyéndome, yo las aprendo a medida que voy avanzando los proyectos. Y en este capítulo he aprendido mucho.

Parte 3: Trabajos en el cárter.

Hola de nuevo, ya estoy aquí con un poco más de este proyecto alocado, subir un TC88 (1450cc) hasta los 107ci (1750cc) conservando el cigüeñal, y montando unos gigantescos cilindros.

Parte 2: ¿95?, ¿96?, ¿103?

Hola de nuevo! No he avanzado mucho, pero al menos he tomado un rumbo. Aunque esta vez me he propuesto hacerlo de otro modo. Voy a ir invirtiendo en este motor a medida que vaya vendiendo piezas que tengo en venta. De esta manera controlo mejor el presupuesto :P

Un nuevo juguetito....

No me pude resistir al verlo en venta, por muy poco dinero.... Un nuevo reto.... Fijaos bién en las fotos, hay algo que no encaja... Pero conseguiré que funcione, no lo dudéis....

Mejorando un TC88 - Parte 4 (final)

¡Hola a todos! Cuánto tiempo, ¿verdad?

Han sido meses un poco liados y con poco tiempo, pero finalmente he terminado de montar el TC95 en el chasis Softail de mi Fat Boy de 1993.

Tutorial para fabricar un Stand para motores Harley

Hola a todos! Hoy os traigo un tutorial de chapa y pintura. No se cuántos de vosotros tenéis la necesidad de trabajar en un motor EVO o Shovel fuera del chasis, pero si es vuestro caso, aquí os explico cómo fabricaros un stand robusto para colocarlo.

Mejorando un TC88 - Parte 3 (Actualizado)

Un poquito más... y ya casi acabado....

Mejorando un TC88 - Parte 2

Hola de nuevo.

No he avanzado mucho desde la última entrada, pero tengo unas cuantas cosas que contaros...

Mejorando un TC88 - Parte 1

Hola a todos! Hace ya tiempo de mi último post, pero eso no significa que haya estado parado. Como bien sabéis, estoy vendiendo a piezas el proyecto Chopper y ahora me estoy dedicando a otro proyecto, mejorar un TC88.

Sin quererlo en una de mis escapadas por los "ebayes" internacionales, me encontré con un italiano que vendía un motor TC88 late-99 junto con la primaria y la caja de cambios. Yo sólo buscaba el motor, y como el precio de todo el conjunto no era exagerado, decidí contactar y negociar el precio sólo del motor. Después de varios mails y whatsapps adquirí el motor por un precio muy bueno. Además el motor tiene solamente 18000km.

Estéticamente se le veían degradados los cromados, y el aluminio con color gris óxido, seguramente por traslado en barco, su origen debía ser los Estados Unidos. Era un nuevo reto, un motor desconocido para mí, yo soy "amante" de las Harley hasta el motor EVO, siempre me ha dado repelús el TC, lo encuentro feo, supongo que me contrasta con los motores tradicionales de la marca.

El motor llegó después de viajar una semana montado sobre un palé, "sólo" 75kg de peso: