Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 8: Final de montaje.

Ha costado, me ha hecho sufrir, llorar, reír..... Pero sobre todo he aprendido mucho durante todo el proceso.

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 7: Distribución.

Parecía que a estas alturas las cosas serían más sencillas, simplemente seguir montando, pero no, todavía me queda mucho por delante.

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 6: Avanzando un poco más.

Hola a todos de nuevo. En este capítulo os mostraré algunos avances en diferentes frentes, cada vez queda menos, pero también necesito más piecerío para poder terminar partes.

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 5: Cilindros y culatas.

¡Cuántas cosas faltan todavía! Pero el motor ya empieza a tener forma.

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 4: Montaje del cigüeñal

¡Por fin! qué ganas tenía de llegar a este punto. El momento de ensamblar el cigüeñal...

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 3: Preparando el cárter.

Poquito a poquito, aprovechando las vacaciones y ratos muertos, he podido avanzar un poco más el proyecto. No os lo voy a negar, me gustaría tenerlo terminado ya, pero más me gusta disfrutarlo y saborearlo despacito, aunque muchas veces es frustrante buscar sin éxito piezas usadas.

Híbrido EVO-Shovel-Panhead. Capítulo 2. Preparando culatas

Hola a todos.

Muchas veces, aunque quieras empezar por los cimientos, no hay manera de encontrar lo que necesitas, y tienes que empezar por el tejado. Y esto es lo que me ha sucedido, incapaz de encontrar un cilindro de Shovel usado para continuar, me he hecho con lo necesario para preparar las culatas.

Mi nuevo proyecto: Híbrido EVO-Shovel-Panhead

Hola!

Hacía tiempo que me rondaba hacer algo así. Me gustan las mezclas, cambiar, adaptar, y sobre todo las piezas usadas. Así que hace unos meses me propuse empezar a hacer un híbrido entre tres motores Harley: Panhead, Shovel y EVO.

Un caprichillo: Dellorto DHLA 40 de doble cuerpo.

Es que hay días que sería mejor no entrar en ebay, porque te acabas enamorando de cosas que no necesitas.

Reparación y mejora de un EVO – Final del montaje.

Una vez montada la parte principal de la moto, quedan sólo unos retoques finales. Tengo que fabricar un soporte para sujetar el nuevo silenciador, ajustar bien el encendido y montar el depósito, batería y asiento.

Reparación y mejora de un EVO – Montar culatas y balancines

Seguimos con el montaje, ya he ido a que me monten las válvulas en las culatas y ahora toca colocarlas en el motor.

Reparación y mejora de un EVO – Seguimos con las levas

Finalmente recibo los espaciadores para el árbol de levas, y puedo seguir con el trabajo, pero mientras esperaba, me he dedicado a acondicionar las culatas.

Reparación y mejora de un EVO – De balancines a levas

Hay que seguir desmontando, y sobre todo ser paciente y ordenado. Yo soy nervioso e impulsivo, y esta labor es delicada, así que tengo que hacer un esfuerzo muy grande para mantener la calma.

Reparación y mejora de un EVO – Desmontando tapas de balancines.

Hasta este monento he desmontado piezas que ya había quitado antes, ahora estoy frente al motor. Empapado de tutoriales, vídeos y demás, pero sólo ante el peligro...

Reparación y mejora de un EVO – Empezamos a desmontar

Pues ya ha llegado el momento. Poco a poco y de forma ordenada tengo que empezar a desmontar.